Das dynamische Wetter von DiRT 5 sorgt für adrenalingeladene Strecken

Titel: Schmutz 5
Entwickler: Codemasters
Verlag: Codemasters
Freigegeben: November 6 2020
Verfügbare Plattformen: PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One, Xbox Series X/S, PC-Spiel
Überarbeitete Plattform: Playstation 4

Erste Eindrücke und Spielmechanik

Der fünfte Teil der DiRT-Car-Reihe – der beliebten „Codies“-Reihe – beeindruckt schon auf den ersten Blick mit wunderschöner Grafik und actiongeladenen Rennen, die dank des reinen Arcade-Fahrmodells für jedermann zugänglich sind. Das Problem ist hingegen eine relativ bescheidene Karriere und ein relativ dürftiges Angebot an Singleplayer-Modi, was die Entwickler durch aufwändigere Multiplayer- und Online-Optionen auszugleichen versuchen.

Die Marke DiRT hat sich zusammen mit lizenzierten Formel-1-Titeln im Laufe der Zeit zur wichtigsten Serie für die Rennsport-Fans von Codemasters entwickelt. Das erste DiRT gilt auch Jahre später noch als eines der besten Arcade-Rennspiele. Aber auch bei Simulationsfans kam „Codies“ gut an, die unter dem Namen „Rally“ gleich zwei DiRTs erhielten. DiRT 5 ist in vielerlei Hinsicht noch mehr ein Arcade-Spiel als die alten DiRTs. Das Fahrmodell ähnelt stark dem, was wir aus TrackMania, dem Spin-off DiRT Showdown und der Motorstorm-Reihe kennen. Die Ähnlichkeit mit Motorstorm ist kein Zufall. Hinter dem neuen DiRT steht ein bedeutender Teil des ehemaligen Evolution-Studioteams, das nach der Trennung von Sony zu Codemasters wechselte.

Die Lenkung des Autos ist sehr reaktionsschnell und direkt, die Beschleunigung ist stark und die Bremsen werden weniger beansprucht. Trotz der anfänglichen Überraschung habe ich mich schnell mit dem Fahrmodell vertraut gemacht. Die Fahrzeugsteuerung ist überhaupt nicht schwer zu erlernen und macht das Spiel auch für Spieler zugänglich, die ansonsten nicht viel Rennspiele spielen. Das Fahren ist actiongeladen, rasant und hat mich gut unterhalten. Ich hatte nur leichte Probleme mit der übermäßig reaktionsschnellen Steuerung und der extremen Beschleunigung. Ich bin trotzdem beim Gamepad geblieben, aber angesichts des Arcade-Konzepts des Spiels ist das in Ordnung.

Arcade-Geist und Fahrzeugdynamik

Neben dem Fahrmodell setzt sich die Gesamtphysik des Spiels im reinen Arcade-Stil fort. Dies ist insbesondere im Kollisionsmodell sichtbar. Vor allem nach dem Start sind heftige Kollisionen an der Tagesordnung, denn selbst computergesteuerte Gegner fahren nicht präzise. Zusammenstöße, Anstoßen und Abstürzen von der Strecke gehören zum Rennsport dazu. Das Ergebnis ist ein actionreicheres und hektischeres Spielgefühl. Das Arcade-Feeling wird auch durch kosmetische Schäden an den Autos unterstrichen, ohne deren Fahrverhalten oder Geschwindigkeit zu beeinträchtigen.

Verschiedene Fahrzeuglisten und Renntypen

DiRT 5 bietet rund 60 verschiedene Fahrzeuge, aufgeteilt in mehr als 10 Kategorien. Es ist eine abwechslungsreiche Mischung, darunter Rallye-Specials aus verschiedenen Epochen, bekannte Offroader der Rallye Dakar, Buggys in verschiedenen Größen, Serien-Offroader, Rallycross-Autos und Sportwagen, die hauptsächlich für Rundstreckenrennen konzipiert sind. Es kombiniert das zweite und vierte DiRT-Auto mit einzigartigeren Fahrzeugen.

Durch die Umstellung auf Arcade-Spiele wurden unter anderem die Unterschiede im Verhalten der einzelnen Autos relativ gering. Es gibt immer noch einen bemerkenswerten Unterschied zwischen Buggys und speziellen Rallye-Fahrzeugen oder Fahrzeugen mit reinem Hinterradantrieb, zum Beispiel. Innerhalb derselben Klasse sind die Unterschiede jedoch nahezu Null. Bei den meisten Rennen treten ein Dutzend Fahrer in einem Drei-Runden-Match gegeneinander an. Dabei handelt es sich um kurze, aber anspruchsvolle Rennen, die jeweils nur wenige Minuten dauern. Nur der Pathfinder-Modus, bei dem man versucht, mit einem einzigartigen Fahrzeug auf einen Berggipfel zu fahren, und das gute alte Gymkhana, bei dem man Punkte für Drifts und akrobatische Stunts sammelt, weichen ausnahmsweise von diesem Modell ab.

Dynamische Rennumgebungen

Allerdings fehlt im Spiel leider die klassische Rallye mit Erzettas. Aber die große Attraktion sind die Pisten. Die Rennen finden an zehn Orten statt, darunter im verschneiten Norwegen, im regnerischen Brasilien, im bergigen Nepal und im trockenen amerikanischen Arizona. Addieren Sie alle Titel und ihre Variationen, und Sie werden fast achtzig Titel sehen. Die Anzahl und Vielfalt der Standorte ist sehr zufriedenstellend. Zu den vielen positiven Aspekten zählen auch die sich dynamisch ändernden Wetterbedingungen. Trotz der kurzen Renndauer können sich Wetter, Streckenbelag und Tageszeit schnell ändern. In der Praxis können Sie eine Fahrt tagsüber bei sonnigem Wetter, eine weitere bei starkem Regen oder Sandsturm und eine dritte nachts durchführen.

Audiovisuelle Wirkung

Wir haben uns in Rennspielen an dynamische Wetter- und Tageszeitänderungen gewöhnt. Allerdings passierten sie noch nie so schnell und mit extremen Variationen wie im fünften DiRT. Wenn ich eines hervorheben muss, das DiRT zumindest einen Versuch wert macht, dann sind es die ständig wechselnden Bedingungen während des Rennens. Auch die allgegenwärtige Einwirkung von Staubpartikeln, Rauch, umherfliegenden Schlammpartikeln oder fallendem Schnee oder Regen trägt zur guten Atmosphäre bei Rennen bei. Gerade in diesen Momenten fühlt sich das Spiel wie die Ankunft einer neuen Konsolengeneration an. Lob verdienen neben der Grafik auch die gut gestalteten Sounds und der angenehm hörbare Soundtrack. Auf der technischen Seite ist mir nichts Ernstes aufgefallen; Eine Ausnahme bildeten kleinere Probleme oder Bugs. Das Einzige, was mir nicht gefallen hat, waren die gelegentlichen Bildeinbrüche von 60 auf etwa 30 Bilder pro Sekunde, was bei schnellerer Fahrt oder scharfen Kurven mit höchster Konzentration nicht ganz angenehm war. Zum Glück passierte das nicht allzu oft.

Karrieremodus und Einzelspielerinhalte

Ich war sehr daran interessiert, wie die Entwickler mit dem Karrieremodus umgehen würden. Dies hat in der DiRT-Serie schon immer eine wichtige Rolle gespielt. Leider reicht der fünfte Teil in dieser Hinsicht nicht aus. Die fesselnde Geschichte des Duos Troy Baker und Nolan North verwandelte sich auf den ersten Blick schließlich in einen einfachen, oft kurzen Audiokommentar und Dialog der beiden Protagonisten. Dadurch handelt es sich nur um gelegentliche humorvolle oder informative Passagen, die die Zeit zwischen den Rennen füllen. Es gibt sicherlich nichts, was man eine Geschichte nennen könnte.

Ein viel größeres Problem ist jedoch die Karrierestruktur und der Karriereverlauf sowie die Anzahl der Einzelspielermodi. Die Karriere des fünften DiRT ist viel mehr als eine Liste aufeinanderfolgender und ähnlicher Rennen. Das Gefühl, irgendwo voranzukommen und neue Möglichkeiten zu eröffnen, muss miteinbezogen werden. Es muss anerkannt werden, dass die Karriere außer dem Rennen selbst nichts Besonderes zu bieten hat. Sie müssen zu Beginn nicht einmal ein Auto kaufen, da das Spiel Ihnen zu Beginn ein Fahrzeug in jeder Kategorie zur Verfügung stellt.

Darüber hinaus sind die Belohnungen für gewonnene Rennen hoch. Dadurch erhalten Sie bald einen beträchtlichen Geldbetrag, den Sie nur für Aufkleber und andere Autos ausgeben können. In beiden Fällen handelt es sich um einen relativ schwachen Anreiz. Wie bereits erwähnt, verhalten sich die Autos innerhalb ihrer Klasse nahezu gleich. Es gibt also keinen wirklichen Grund, die alten durch neue zu ersetzen. Sie werden keine nennenswerte Belohnung oder tiefere Motivation für Ihre Bemühungen sehen; Rennsiege in Ihrer Karriere. Die Möglichkeiten zur Fahrzeugaufrüstung könnten besser sein. Man kann die Leistung von Autos nicht ändern. Optisch werden nur Aufkleber und Karosseriefarbkombinationen angeboten. Sie können sich auch an Teammanagement erinnern. DiRT 5 reproduziert die zu einfache Karriere der jüngsten GRIDs. Wir sollten uns ausschließlich auf Einzelspielermodi beschränken. In diesem Fall stehen außer einer verkürzten Karriere nur schnelle Rennen oder Zeitfahren zur Verfügung. Ich erwarte mehr von einem so ambitionierten Spiel.

Multiplayer- und Community-Funktionen

DiRT versucht diesen Mangel durch Multiplayer auszugleichen. Einerseits bietet es einen geteilten Bildschirm, der Platz für bis zu 4 Spieler bietet. Der geteilte Bildschirm ist in Schnellrennen und Karrieren verfügbar. Die Online-Komponente bietet klassische Rennen, ergänzt durch spezielle Vampir-, Königs- und Transporter-Partymodi. In Vampire wird ein Spieler zum Vampir und jagt andere, die fliehen. Im Königsmodus versuchen die Teilnehmer so lange wie möglich die Krone zu gewinnen. Im letzten Transportmodus besteht das Ziel darin, so viele Objekte wie möglich an einen bestimmten Ort zu transportieren. Der PlayGrounds-Modus ist völlig separat. Sie können Ihre eigenen Tracks erstellen und dann teilen. Spieler auf der ganzen Welt können darauf dann unterschiedliche Zeiten laufen oder Punkte und Platzierungen sammeln. Sie können Strecken für Gymkhana, Zeitfahren mit Kontrollpunkten oder den Smash Attack-Modus erstellen, bei dem es darauf ankommt, die gewünschten Ziele präzise zu treffen. Der Editor ist recht übersichtlich und einfach zu navigieren und zu steuern. Es sollte eine gute Sache sein, spannende und abwechslungsreiche Tracks zu erstellen. Auch hier können wir einige Ähnlichkeiten mit der Marke TrackMania erkennen, für die der Song-Editor ein wesentliches Element ist. Ironischerweise ist der Mehrspielermodus der Aspekt des Spiels, der umfangreichere Inhalte enthält als der Einzelspielermodus. Während das Einzelspielerspiel auf einem schwachen Karrieremodus basiert, bietet der Mehrspielermodus einen geteilten Bildschirm, mehrere Online-Modi und einen Streckeneditor.

Letzte Runde

DiRT 5 ist für viele Spieler ein reines Arcade-Rennspiel. Das Fahrmuster ist eingängig, leicht zu erlernen und macht trotz der primitiven Physik Spaß. Die größte Stärke des Spiels sind jedoch die abwechslungsreichen Strecken mit sich schnell ändernden Bedingungen, die durch ein fantastisches audiovisuelles Design noch verstärkt werden. Das größte Problem ist jedoch die schwache Karriere, die nur eine Reihe aufeinanderfolgender und im Wesentlichen identischer Rennen bietet. Wenn Sie also einen Einzelspielermodus bevorzugen, bietet das fünfte DiRT wenig Inhalt und Spielmodi. Fans von Multiplayer, Community-Editoren und verschiedenen Online-Funktionen werden hingegen viel zu bieten haben.

Wo kann man DiRT 5 kaufen?

Bereit für den Trail? Kaufen Schmutz 5 auf einer dieser Plattformen:

• Dampf: Nehmen Sie an Rennen mit hoher Oktanzahl teil Schmutz 5 auf Steam.
• PlayStation Store: Bringen Sie Ihre Motoren auf Touren Schmutz 5 im PlayStation Store.
• Microsoft Store: Erleben Sie den Nervenkitzel Schmutz 5 im Microsoft-Store.