Als wir mit der Planung des Inhalts für den finalen DLC für begannen AUTOS Projekt 3, haben wir unsere Automobilpartner gefragt, was sie in ihrer Pipeline für Elektrofahrzeuge (EV) haben. Es ist einer der lohnendsten Teile meines Jobs, da der EV-Raum gerade dort ist, wo die Action gerade stattfindet, und als wir Audi AI: RACE sahen, wussten wir, dass wir es brauchten, um ins Spiel zu kommen.
Das ultimative Rennsportspielzeug, was dieses Auto noch aufregender macht, ist sein einzigartiges Konzept - Audis Vision für den Sportwagen von morgen.
Und genau diese Art von Inhalt wollten wir in die Elektropaket.
Der Audi AI: RACE ist im Wesentlichen ein zweisitziges „Wing-Car“ mit viel Abtrieb und LMP1-Leistungsniveau. Ein Knopfdruck bewegt den Fahrersitz jedoch in eine zentrale Position im Cockpit („Monoposto“-Stil) und verwandelt ihn in einen einsitzigen Rennwagen.
Aber so cool es auch ist, es wurde noch besser, als Audi uns die CADs schickte und wir erkannten, dass sich unter diesem Mix aus Aluminium, Carbon und Multi-Material-Composite-Karosserie der Audi R18 e-tron aus Le Mans versteckt. quattro-Fahrwerk mit drei Elektromotoren – einer vorn (200 PS) und zwei hinten (470 PS). Mit Boost sind es gut 765 PS.
Auf Englisch heißt es 0-100kmh in etwa zwei Sekunden!
Auch hier endet die Performance aus dem Motorsport nicht: Der Allradantrieb quattro und die mittig im Motor positionierten Batterien für optimale Fahrdynamik machen den Audi AI: RACE zu einer „emissionsfreien Emotion“.
Apropos Emotion, ich bin der Typ im Studio, der zuerst unsere Mock-Cars fährt. Sie können sich also vorstellen, wie aufregend es war, es endlich auszuprobieren. Nur eines dieser Autos wurde gebaut und Audi hat es meines Wissens noch nicht ausgereizt, also dachte ich, es hat mich zum Audi-Testfahrer gemacht ... kurz davor die erste Kurve zu überqueren Meilen!
Meine Entschuldigung? Das Ding ist wahnsinnig schnell, et Elektrofahrzeuge können anfangs etwas verwirrend sein, da das Drehmoment sowohl immens als auch augenblicklich ist. Aber traurige Wahrheit? Mir fehlte das Talent, lange bevor diesem Audi der Grip fehlte ...
Auch die Designideen dieses Autos sind wild. Da es sich um ein Elektrofahrzeug handelt, konnte Audi allerlei innovative Konzepte umsetzen, wie die steile Neigung der Motorhaube, die dem Fahrer eine unglaubliche Sicht ermöglicht - vom Cockpit aus sieht man durch die belüfteten Motorhaubenöffnungen direkt auf die Straße. ermöglicht es Ihnen, mit unglaublicher Präzision Höhen zu erreichen. Das Armaturenbrett hingegen besteht im Wesentlichen aus durchscheinendem Glas, auf das alle Daten projiziert werden.
Es ist alles sehr Science-Fiction und ein bisschen so, als würde man in einem Glashaus sitzen, und da es keinen "Motor" gibt, hört man all die anderen Geräusche, die von einem Verbrennungsmotor verdeckt würden, so Chief Audio Designer Tim Shepherd und Sound Designer Owen Packer musste mit Sounds kreativ werden. Sie werden feststellen, dass die Wind-, Straßen- und Fahrwerksgeräusche deutlich hörbarer sind und zu einem einzigartigen Klang- und Geschwindigkeitsgefühl beitragen.
Die Fahrer können auch die Geräusche des sich bewegenden Windes hören, in die wir als Teil unseres Audioreflexionssystems (auf Straßenlaternen, Brücken usw.) der Elektromotor (der hier nicht so dominant ist wie bei anderen EV-Autos im Spiel) und eine entworfene Schicht, die sich an die Ästhetik des Fahrzeugs anschließt und aus den Nähten des synthetisierten Sounds besteht. Beide Schichten tragen mehrere Oberwellen, die wachsen und sich vermischen, und mit zusätzlicher lastbasierter Modulation helfen, das enorme Drehmoment zu übertragen, das Ihnen zur Verfügung steht.
Als wir Audi fragten, welche Lackierungen wir verwenden könnten, schickten sie uns ihre eigenen Audi exclusive-Farben nur für dieses Auto: Sieben davon, darunter taktisches Grün (mein Favorit) und blankes Aluminium.
Das Auto selbst ist mit dem klappbaren Heckspoiler, einem kolossalen Heckdiffusor, der nach unten verschoben werden kann, um den Abtrieb zu erhöhen, und der Front, die das Sechseck trägt, einfach ein erstaunliches Stück. Audi auf dem Singleframe-Grill.
Ob Sie sie lieben oder hassen, Elektrofahrzeuge stehen kurz davor, eine völlig neue Ära im Design und der Leistung von Sportwagen einzuläuten. Probieren Sie diese Zukunft mit dem Audi AI: RACE.
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Die Zukunft ist elektrisch und sie steckt im CARS 3-Projekt: Electric Pack. Machen Sie sich mit 4 der schnellsten Elektrofahrzeuge der Welt vertraut, darunter den Porsche Taycan Turbo S 2020 und seine 1,3-G-Kettenantriebsbeschleunigung, den Volkswagen ID.R 2020, der Pikes Peak demütigte, das Audi AI-Konzept: RACE 2020 mit seiner „Monoposto“-Vision der Zukunft und die kultivierte Kraft des Supersportwagens NIO EP9. Besitzen Sie die Zukunft schon heute mit Dutzenden von Anpassungsoptionen. Inhalt: - 2020 Porsche Taycan Turbo S "Soul, elektrifiziert" ist der Slogan von Porsche für ihren ersten Elektro-Sportwagen, der alles, was Sie über Porsche wissen und lieben, in den Elektro-Bereich bringt. Präzises Handling – so schnell um den Ring wie ein Porsche Cayman GT4 – verbunden mit 750 PS und 0-100 km/h in 2,5 s mit 1,3 G verformten das Gehirn bei voller Beschleunigung. Fügen Sie das weltweit erste 'Mehrgang'-Getriebe in einem Elektroauto hinzu und all die Abstammung, die Porsche seit 70 Jahren aus dem Rennsport gewonnen hat, und es ist die Zukunft - heute. - Volkswagen ID.R 2020 Der Volkswagen ID.R hat weltweit Rekorde gebrochen. Pikes-Peak? Gedemütigt. Der Ring? Erobert. Gutes Holz? Absoluter Rekord. Dann machte VW die Dinge mit dieser Evolution noch schneller, dem Volkswagen ID.R 2020, der alles, was alle für möglich hielten, auf dem Bilster Berg verblasste. Als kompromissloser Leichtbau-Prototyp mit immensem Abtrieb entwickelt, ist er der erste vollelektrische Rennwagen der Marke VW. Gs Durchschnitt für seinen Ringrekord lag bei 3,5, während die Kraft von zwei Elektromotoren mit 680 PS stammt - in einem Auto, das etwas mehr als 1000 kg wiegt. - Audi AI: RACE 2020 Audis vollelektrisches Design- und technisches Konzeptauto heißt Audi AI: RACE und ist ihre Interpretation dessen, was der Sportwagen von morgen bieten könnte. Kurzum: Geschwindigkeit. Die Innovation beginnt beim Cockpit, wo der Fahrersitz mittig positioniert werden kann, um ihn zu einem traditionellen „Monoposto“ zu machen. Die Batterie ist so positioniert, dass sie ein "Motor"-Gefühl der Mittelklasse vermittelt, während Aluminium, Carbon und Multimaterial-Verbundwerkstoffe das Gewicht auf weniger als 1 kg reduzieren und so Handling und Balance gewährleisten. Fügen Sie 3 Elektromotoren hinzu (1 an den Vorder- und 2 an den Hinterrädern) für 765 PS im Boost-Modus oder in echter Leistung 0-100 km / h im Handumdrehen für 2 Sekunden. Leistung des Prototyps vom Typ LMP1. - NIO EP9 2019 Der NIO EP9 ist ein zweisitziger Supersportwagen, der den gesamten Formel-E-Stammbaum von NIO auf die Straße und die Rennstrecke bringt. Er hält Weltrekorde für Serienautos auf zahlreichen Strecken auf der ganzen Welt, darunter ein 6:45.90-Stonking rund um den Ring. Dafür sorgen 335 PS an jedem Rad, Allradantrieb (und individuelle Traktion für die Fahrleistung), fortschrittliches Torque Vectoring und ein regelbasiertes Vollcarbon-Chassis. Mit einem Gesamtgewicht von nur 1735 kg erreicht dieses EV-Monster 100 km/h in 2,7 s und 300 km/h in 15 s bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h. Neck Snap Power und Racing Grip Levels.
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