Forza Motorsport ist jetzt weltweit für Xbox Series X/S, PC und Game Pass verfügbar. Es bringt mehrere Änderungen mit sich, von der Reifenphysik und der dynamischen Tageszeit bis hin zu Fahrzeugstufen und verdienten XP. Glücklicherweise ist die Einstellung, zumindest mechanisch, mehr oder weniger gleich. Das Problem besteht darin, dass Sie die Teile jetzt benötigen, um bestimmte Aspekte Ihres Autos zu reparieren.
Alle Upgrades und wie man sie freischaltet
Hier finden Sie alle verschiedenen Kategorien von Upgrades und wie Sie diese freischalten. Schauen Sie sich unseren Leitfaden an, um Tipps zum schnellen Aufrichten Ihres Autos zu erhalten.
| Upgrade durchführen | Fahrzeugniveau erforderlich |
|---|---|
| Luftfilter | Auto Level 1 |
| Ballast | Auto Level 1 |
| Bremsen | Auto Level 1 |
| chappement | Auto Level 1 |
| Öl und Kühlung | Auto Level 1 |
| Drosselplatte | Auto Level 1 |
| Ansaugkrümmer und Drosselklappengehäuse | Auto Level 1 |
| Fahrgestellverstärkung und Überrollbügel | Auto Level 1 |
| Radstil | Auto Level 2 |
| Breite des Vorderreifens | Auto Level 2 |
| Breite des Hinterreifens | Auto Level 2 |
| Stabilisatoren vorn | Auto Level 4 |
| Stabilisatoren hinten | Auto Level 4 |
| fliegend | Auto Level 6 |
| Kupplung | Auto Level 7 |
| Feder und Stoßdämpfer | Auto Level 8 |
| Vergasersystem | Auto Level 8 |
| Transmission | Auto Level 9 |
| Differential | Auto Level 9 |
| Transmission | Auto Level 10 |
| Zündung | Auto Level 11 |
| Reifenmischung | Auto Level 11 |
| L'aile arrière | Auto Level 12 |
| Seitenschweller | Auto Level 15 |
| Haube | Auto Level 15 |
| Die vordere Stoßstange | Auto Level 15 |
| Hintere Stoßstange | Auto Level 15 |
| Umsetzung von Wünschen | Auto Level 20 |
| Ladeluftkühler | Auto Level 20 |
| Einzelner Turbo | Auto Level 20 |
| Dual-Turbo | Auto Level 20 |
| Gewichtsverlust | Auto Level 20 |
| Nockenwelle | Auto Level 23 |
| Vannes | Auto Level 26 |
| Verschiebung | Auto Level 30 |
| Kolben und Kompression | Auto Level 35 |
| Motortausch | Auto Level 40 |
| Bodykit | Auto Level 45 |
| Übertragungsaustausch | Auto Level 50 |
So tunen Sie Ihr Auto
Gehen Sie zu Upgrade & Tune und wählen Sie Tune. Wie bei früheren Spielen können Sie benutzerdefinierte Songs speichern und im Konfigurationsmanager darauf zugreifen. Sie können sie auch mit anderen Spielern teilen oder deren benutzerdefinierte Titel herunterladen.
Passen Sie die Dinge an Ihren Fahrstil an, um das beste Setup zu finden. Lassen Sie uns jeden Aspekt besprechen und was Sie wissen müssen, um die beste Einstellung zu erhalten.
Reifen
Sie können den Reifendruck anpassen, ohne dass zusätzliche Teile erforderlich sind, und es besteht die Möglichkeit, den PSI für die Vorder- oder Hinterreifen hoch oder niedrig einzustellen. Während eine Erhöhung des Vorderreifendrucks zu einem reaktionsfreudigeren Fahrverhalten führt, erhöht eine Verringerung die Traktion, allerdings mit der Gefahr einer Verlangsamung der Kurvenfahrt. Was die Hinterreifen betrifft, so verringert eine Senkung des Drucks das Übersteuern. Denken Sie daran, dass ein höherer Druck höhere Temperaturen bedeutet, was zu einem schnelleren Verschleiß der Reifen führen kann. Stellen Sie sie niedriger als geplant ein, um die erhöhte Temperatur auszugleichen, aber berücksichtigen Sie auch die Tageszeit und das Wetter.
Ausrüstung
Zuerst müssen Sie das Race-Getriebe aktualisieren, um die Getriebe-Tuning-Option freizuschalten. Sie können die Geschwindigkeit jedes Gangs anpassen oder den Achsantrieb ändern, wodurch alle auf einmal basierend auf der Höchstgeschwindigkeit geändert werden. Die Bevorzugung der Geschwindigkeit bedeutet eine höhere Höchstgeschwindigkeit, während die Beschleunigung eine niedrigere Höchstgeschwindigkeit bedeutet, die Sie jedoch schneller erreichen. Es lohnt sich, die Strecke im Auge zu behalten: Wenn es lange Geraden gibt und man die Höchstgeschwindigkeit schon lange vor der nächsten Kurve erreicht, kann es sich lohnen, die Geschwindigkeit anzupassen.
Ausrichtung
Es erfordert ein Upgrade der Rennaufhängung und besteht aus Sturz, Spur und vorderem Nachlauf. Der vordere und hintere Sturzwinkel können angepasst werden. Sie möchten, dass ersterer negativ ist, um Grip und Bremsweg auszugleichen, ohne dass sich dies stark auf die Beschleunigung auswirkt. Die Vorspureinstellungen sollten nicht zu stark verändert werden, da sie sich auf das Ansprechverhalten, die Stabilität und die Reifentemperatur auswirken. Passen Sie sie um 0,1 an, entweder negativ oder positiv, und sehen Sie, wie sich die Dinge anfühlen. Der vordere Nachlaufwinkel kann sich auf die Gesamtstabilität und den Sturz auswirken. Halten Sie ihn daher bei etwa 5 Grad und nehmen Sie entsprechende Anpassungen vor.
Stabilisatoren
Es gibt zwei Kategorien – vorne und hinten mit Schiebereglern für weich und steif. Für weniger Untersteuern empfiehlt es sich, sich vorne stärker zum starren Fahrzeug zu neigen und hinten eher zum weichen Fahrzeug zu neigen, um das Übersteuern zu kontrollieren und mehr Stabilität in Kurven zu erzielen.
Federn
Zur Abstimmung der Federn ist ein Rennfahrwerk erforderlich, und Sie erhalten Feder und Fahrhöhe, jeweils mit weichen und steifen Einstellungen für vorne und hinten. Bei der Einstellung ist das Gesamtgewicht zu berücksichtigen. Weiche vordere Federn sorgen für ein besseres Ansprechverhalten, können aber zu Übersteuern führen, während weiche hintere Federn die Stabilität erhöhen, aber zu Untersteuern führen können. Was die Fahrhöhe betrifft, so erhöht eine Absenkung den Abtrieb, was zu höheren Geschwindigkeiten auf den Geraden führt. Gehen Sie nicht zu niedrig, da dies bei Buckelpisten zu schlechten Ergebnissen führen kann.
Amortisation
Um das Dämpfungstuning freizuschalten, ist ein Upgrade des Race-Fahrwerks erforderlich. Danach können Sie die Stoß- und Rückprallsteifigkeit vorne und hinten auf weich oder steif einstellen. Es hängt mit Ihren Spring-Einstellungen zusammen, also ändern Sie sie entsprechend. Als allgemeine Regel gilt, dass Ihr Auto instabiler werden kann, wenn Sie in beiden Kategorien zu stark in Richtung „Soft“ tendieren.
Aufhängungsgeometrie
Eine neue Funktion, die den Kauf eines Rennaufhängungs-Upgrades erfordert: Sie verfügen über einen Rollzentrums-Höhenversatz und einen Anti-Geometrie-Prozentsatz mit Längs- und Längseinstellungen sowie Optionen zum Hoch- oder Tieffahren. Gehen Sie zur höheren Seite der Mittelhöhe der vorderen Walze, um die Reaktionsfähigkeit zu verbessern. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie dasselbe mit der Rückseite machen, da dies die Haftung beeinträchtigen kann.
Aero
Sie benötigen ein Race Bumper- oder Race Spoiler-Upgrade. Wie die Schieberegler anzeigen, können Sie sich für mehr Geschwindigkeit oder Kurven entscheiden. Investieren Sie in Ersteres für eine höhere Höchstgeschwindigkeit auf Kosten der Kurvenmanövrierfähigkeit oder in Letzteres für besseres Handling, aber geringere Höchstgeschwindigkeit. Sie können auch dabei helfen, Unter- und Übersteuern zu kontrollieren. Passen Sie sie also unabhängig voneinander an, um das beste Setup zu erhalten.
Bremsen
Kaufen Sie ein Race Brake-Upgrade, um dies anzupassen, und Sie können die Bremskraftbalance und den Bremskraftdruck anpassen. Ersteres kann mehr nach vorne oder nach hinten gehen und so den Bremsdruck in beiden Teilen des Fahrzeugs bestimmen. Versuchen Sie, diese Zahl mit einigen geringfügigen Anpassungen bei etwa 50 % zu halten. Der Bremskraftdruck kann niedrig oder hoch sein und misst den beim Bremsen ausgeübten Druck.
Differential
Für den Umbau des Differenzials ist ein Sport- oder Renndifferenzial erforderlich. Sie können die Beschleunigung und Verzögerung vorne und hinten anpassen, je nachdem, ob Sie ein Auto mit Front- oder Heckantrieb haben. Versuchen Sie, je nach Fahrzeugtyp Unter- und Übersteuern beizubehalten.
fliegend
Die letzte neue Einstellung betrifft das Lenkrad, bei dem die Force-Feedback-Skala und der Lenkeinschlagbereich auf niedrig oder hoch eingestellt werden müssen. Sie sollten diese je nach Fahrzeug ändern, da es keine Einheitslösung gibt, die für alle passt.
